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升级控制程序无效 腾势D9冰箱发热再遭集中投诉

点击次数:   更新时间:2024-10-22   【来源:火狐直播app下载安装官网最新版

  近日,腾势汽车公布了7月销量数据。腾势D9销量再创新高,达到了11146辆。截止今年7月,腾势D9累计销量为67897辆。

  算上7月,腾势D9已连续五个月销量破万。然而,身为MPV市场的“当红炸子鸡”,腾势D9却因质量上的问题遭车主集中投诉。

  据汽车门网投诉多个方面数据显示,7月,腾势D9投诉指数为237.45,环比暴涨175.78%。不仅如此,在7月车企、车型、MPV投诉排行中都能看到腾势D9的身影。

  这背后的幕后推手仍是车载冰箱不制冷问题。综合投诉指数来看,车载冰箱不制冷问题投诉率高达72.27%,该问题都会存在2022款DM-i版和2022款EV版上。

  据车主反馈,官方宣称的车载5-55度双温冰箱,然而,在车主打开冰箱制冷功能的五个多小时后,放在里面的东西竟还是热的,不仅不能制冷,反而长时间开启冰箱还能出热风。更要命的是,热风还直对驾驶座座椅,带着整个驾驶座都十分烫手。严重怀疑车载冰箱存在设计缺陷,希望官方给出合理的解释。

  据了解,目前市场上的车载冰箱主要分两种。其中,压缩机车载冰箱更类似家用冰箱,制冷效果好,不仅能达到-18℃,还可制冰。

  而另一种就是腾势D9的车载冰箱所采用的半导体式车载冰箱。虽然有着体积小、噪音小、制冷制热速度快等优势。但其工作原理是利用特种半导体材料构成P-N结,形成热电偶对,产生珀尔帖效应,即通过直流电制冷。而这会导致冰箱一面制冷,另一面会发热。这也是怎么回事当腾势D9车载冰箱在工作时会外排热气的原因。

  此外,还有车主实测,开2小时冰箱后,座椅温度能达到58.2℃。直言堪比蒸桑拿。

  要知道,身为中高端豪华MPV的腾势D9起售价就33.58万元,而半导体制冷片价格不超过两位数。根本没办法将二者联想到一起,这就惹恼车主的第二个原因。车主们便采用投诉的方式来进行维权。

  其一,官方将腾势D9车载冰箱的宣传语,从之前的“5-55双温冰箱”改成了“冷暖箱”。不少车主认为,此举无异于掩耳盗铃,还如尽快给出解决办法。

  其二,腾势汽车表示,将会对腾势D9车载冰箱系统来进行升级调整。具体而言,是通过升级1.2车机版本在PAD上新增了冰箱“经济”和“标准”两种工作模式,以此来调节腾势D9冷暖箱制冷效果。

  腾势官方宣称,在“标准”模式下,冰箱冷藏效果较好;“经济”模式节能更优,可减轻冰箱出风口附近座椅温度。

  但,半导体冰箱不制冷的根本原因在于存在硬件短板,单纯的升级原件并不能解决该问题。据升级后的车主描述,“标准”和“经济”两种模式形同虚设一般,问题不仅没解决,在任意一种模式下冰箱发热的速度还比之前快了。

  从车主反馈来看,除小部分放弃使用冰箱的车主外,绝大部分车主一致诉求,官方召回车辆更换压缩机冰箱,以绝后患。7月19日,腾势汽车销售事业部总经理赵长江在微博表示,会促进解决D9冷暖箱项目。如今过了半个月,官方仍未给出进一步的解决方案。

  要知道,2022年8月23日腾势D9才正式上市。如今,腾势D9销量反超别克GL8,成为了2023年上半年最受瞩目的MPV。不可否认,腾势D9是一款极具潜力的豪华MPV,但就目前来看,取得阶段性成功的腾势D9要想成为像别克GL8那样的常胜将军,还有非常长的一段路要走。“冰箱事件”就是一个鲜活的例子,暴露出了腾势汽车在品控和服务上的存在漏洞。

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