“公交医师”一个小发明节约800万元

  长沙公交集团修理公司四支部五车间自主研发“空气压缩机联轴器实验台”获国家专利

  这两天，一个好消息在长沙公交集团传开了：集团修理公司四支部五车间自主研发的“空气压缩机联轴器实验台”取得国家知识产权局颁布的实用新型专利证书，这是该集团自组成以来初次取得的国家专利。据测算，这一技能攻关作用理论上可为集团节约修理本钱800余万元。

  说起发明这项实用新型专利的来源，专利发明人之一、长沙公交集团修理公司四支部书记贺恒光和记者说，上一年集团发起降本增效，在保证公交车作业安全的前提下怎样节约修理本钱，是修理公司要要点考虑的问题。所以，修理公司四支部把“修旧利废”实践活动作为展开主题党日的一项重要内容。

  空气压缩机机头是新能源公交车的一个关键部位，除了密封圈、滤芯等易损件到了时限有必要替换外，其他非守时保养的转子、叶片、气缸等部件损坏时，曩昔一般采纳替换整个机头的办法处理毛病，每个机头市场价5000多元。

  为了节约修理本钱，贺恒光带领车间员工把替换下来的空气压缩机机头化整为零，将可运用的零部件从头拼装出一个“新”的机头。

  怎样保证新拼装的机头能够安全耐久作业呢？2023年9月，贺恒光提出，规划一款空气压缩机联轴器实验台，对从头拼装的机头耐久性来测验，合格后再装车运用。

  “根本的规划思路是，实验台仿照电动公交车空气压缩机的作业环境，通过电机长期作业，到达对新拼装空气压缩机机头的测验作用。”说干就干，作业之余，贺恒光带领沈灿辉、刘泽鑫等修理师傅一同提主意、画图纸。

  长沙公交集团的营运车辆有两种不相同的类型的空气压缩机机头，怎样用最小本钱、最快捷的办法完成实验台与不同机头的有用衔接，成为规划研发中遇到的一个难关。“公交医师”发挥特长，提出多种处理办法，通过接连一个月的尽力，上一年10月，四支部五车间自主研发的“空气压缩机联轴器实验台”正式投入到正常的运用中，并在集团展开的“五小”（小发明、小发明、小改造、小规划、小主张）竞赛中获奖。

  通过屡次上车实验和盯梢反应后，现在已经有7台拼装机头作业杰出，作业正常。

  “长沙公交集团现在有在运车辆5000余台，依照每3个失效空气压缩机机头拼装成1个有用机头核算，这一技能攻关作用，理论上可为集团节约本金800余万元。”长沙公交集团修理公司有关担任这个的人说。